Blog Iawmh 2022

T-ROC adalah tambahan yang solid untuk jajaran kendaraan aktif yang berfokus pada gaya hidup perkotaan Volkswagen – atau mobil, seperti yang biasa kami sebut.

Itu sebelumnya adalah salah satu dari empat SUV yang ditawarkan pada tahun 2017, tetapi penawaran berbasis Golf yang diperbarui sekarang menjadi salah satu dari SEMBILAN, mewakili hampir setengah dari semua VW yang terjual hari ini.

4

Diposisikan di atas T-Cross dan Taigo yang lebih kecil, tetapi di bawah Tiguan dan Touareg yang lebih besar, ini adalah proposisi keluarga yang sangat praktis.

Lebih dari satu juta dibeli, dari Bolton hingga Beijing.

Sekilas, Anda mungkin tidak melihat kehebohan yang terjadi, kebanyakan di dalam.

Meskipun tidak ada ruang tambahan untuk kabin lima kursi T-Roc yang baru, material yang ditingkatkan menambah kelembutan pada getaran yang sudah dikenal.

Dasbor sentuhan lembut telah didesain ulang agar terlihat cerdas daripada funky.

Sekarang setiap T-Roc mendapatkan tampilan instrumen sepenuhnya digital, ditambah bagian depan dan tengah layar sentuh infotainment yang proporsional yang menjadi urusan tablet “mengambang” yang lebih mewah.

Ini menjalankan OS VW terbaru, dengan beberapa grafik bersih yang bagus.

Tetapi seperti semua mobil yang terpasang, perlu beberapa waktu untuk membiasakan diri – dan tidak asing dengan sedikit kelambatan

Namun, ini sangat kompatibel dengan Android Auto dan Apple CarPlay – dan nirkabel.

Lebih pendek namun lebih lebar dan lebih panjang dari Golf, T-Roc juga memiliki boot yang lebih besar, dengan kapasitas 445 liter.

Itu lebih dari cukup untuk melahap semua perangkat keras berbasis anak yang tidak dapat Anda tinggalkan di rumah.

Di bagian luar, tampilan baru berjalan ke sepasang lampu depan LED yang telah direvisi di bagian depan, efek asap di sekitar bagian belakang dan sorotan lampu trendi yang melewati bagian tengah gril depan yang lebih halus dan berprofil ulang yang menonjolkan lencana VW baru.

Dan membuatnya terlihat seperti EV. . . yang tidak.

Sama sekali tidak.

Bahkan tidak ada hibrida ringan yang terlihat di sini.

Opsi mesin persis sama dengan model keluar.

Ini berarti tiga mesin bensin: 1 liter (110 hp), 1,5 liter (150 hp) dan 2 liter (190 hp); dan dua mesin diesel 2 liter (115 hp dan 150 hp).

Oh, dan kemudian ada T-Roc R 4WD £ 40k yang agak konyol, yang menghasilkan 300hp. Tapi itu cerita lain.

Model berdaya rendah adalah manual, daya lebih tinggi otomatis, dan model daya menengah memiliki pilihan keduanya.

Saya pribadi lebih suka bensin manual tiga silinder, 1 liter yang sederhana, karena T-Roc pada dasarnya adalah SUV level pemula.

Ini mengemas pukulan yang cukup untuk kebutuhan runabout keluarga, mengembalikan hampir 50mpg, perpindahan tongkat enam kecepatan menyenangkan untuk digunakan dan menjaga biaya dengan nyaman di bawah £ 30.000, bahkan jika Anda menggunakan trim Style mid-spec.

Ia menambahkan velg 17 inci yang lebih besar, layar digital yang lebih besar, navigasi satelit, kursi yang lebih sporty, dan kaca berwarna.

Dibuat dengan baik, ditinjau dengan baik dan dicintai, T-Roc baru tidak ada di sini untuk mengguncang perahu.

Dan saya baik-baik saja dengan itu.

Pengendaraan dan handling tetap kokoh, gesit, dan tenang seperti biasa.

Siapa yang tidak merindukan stabilitas yang dicoba dan diuji di masa-masa sulit ini?

4

4

4