Guardian Angels mengungkapkan jalur kereta bawah tanah NYC terburuk untuk dinaiki dan bagian kereta mana yang kemungkinan besar akan dirampok
TIGA kereta bawah tanah Kota New York yang melintasi Bronx Selatan sangat berbahaya, kata pendiri Guardian Angels.
Curtis Sliwa, yang mendirikan kelompok pengawas kejahatan warga Guardian Angels pada tahun 1979, telah berpatroli di kereta bawah tanah pada malam hari selama lebih dari 40 tahun.
12
12
US Sun mengikutinya dan enam Malaikat Penjaga saat mereka berpatroli di jalur Manhattan dan Bronx selama empat jam pada Kamis malam.
Sliwa mengatakan kereta 6 antara 125th Street dan Hunts Point “adalah tanah tak bertuan” di mana dia melihat banyak kejahatan terjadi, dan sebagian besar tidak dilaporkan.
Kereta 4 dan D antara 167th Street atau 161st Street (yaitu Yankee Stadium) selama offseason bisbol dan pemberhentian Fordham Road dan Kingsbridge, sama berbahayanya.
“Ini termasuk stasiun-stasiun besar di Bronx,” kata Sliwa kepada The Sun. “Jika Anda berada di labirin, tidak ada yang akan melihat atau mendengar Anda.
“Sebaiknya kamu membuang pesan yang ada di dalam botol ke sungai. Mungkin seseorang akan menemukannya. Kamu akan memiliki peluang lebih besar untuk mendapatkan bantuan.”
Salah satu pengendara Kamis malam – Kenneth, yang tidak mau menyebutkan nama belakangnya – naik kereta 6 dari 103rd Street ke Hunts Point untuk bekerja setiap malam.
“Saya pernah melihat orang-orang menarik pisau dan merampok orang. Saya melihat seorang pria masuk dan duduk di samping seorang wanita hanya untuk melecehkannya. Ada banyak ruang di kereta bawah tanah, tapi dia duduk di sebelahnya,” katanya. .
NYPD mengatakan pihaknya telah meningkatkan patroli dalam beberapa pekan terakhir, termasuk menambah lebih dari 1.000 petugas di lokasi-lokasi strategis.
Ada dua petugas di peron yang mengawasi di berbagai halte kereta 6 di kereta bawah tanah pada Kamis malam.
Kenneth mengatakan dia telah memperhatikan lebih banyak kehadiran polisi dalam seminggu terakhir.
“Ini jelas membuat saya merasa lebih baik. Saya berada di kereta ini setiap malam,” katanya. “Saya mulai menemui polisi sekitar dua minggu lalu, namun dalam dua hari terakhir ini saya melihat mereka ada di setiap platform.
Sliwa mengatakan dia ingin melihat petugas di kereta bawah tanah berjalan melewati setiap mobil.
“Ini tentang bersikap proaktif, dan ada tingkat kenyamanan ketika penumpang melihat polisi lewat,” kata Sliwa.
Saat dia berbicara, Kenneth mendengarkan dan mengangguk setuju.
“Anda belum pernah melihat polisi, jadi lebih baik daripada tidak sama sekali,” katanya. “Setidaknya, saya merasa bisa bekerja dengan aman sekarang.”
JANGAN DUDUK DI BELAKANG DUA MOBIL
Tempat terburuk untuk duduk di kereta bawah tanah – terutama di malam hari – adalah dua gerbong belakang, kata Sliwa sambil menunggu kereta 4 di halte 161st Street.
Di sanalah dia dan timnya yang terdiri dari enam Malaikat Penjaga menaiki kereta.
“Di situlah para preman dan preman berkumpul. Di sanalah Anda akan melihat sebagian besar penikaman dan perampokan,” katanya.
Dari bagian belakang kereta, para Malaikat Penjaga – yang mengenakan baret merah dan jaket merah bersejarah – berbaris melewati setiap gerbong kereta bawah tanah saat mereka berpindah dari jalur ke jalur.
RESPON NYPD TERHADAP Lonjakan KEJAHATAN MOLVO
KEJAHATAN MOTRUM LEBIH DARI 100%
Kejahatan di kereta bawah tanah telah meningkat selama tiga bulan pertama tahun 2022, bertepatan dengan kembalinya orang-orang bekerja seiring dengan menurunnya jumlah kasus Covid.
Pada awal Februari, kejahatan meningkat lebih dari 200 persen dibandingkan tahun lalu, menurut statistik NYPD.
Sekarang angkanya naik 104,3 persen, dengan 467 kejahatan transit yang dilaporkan dibandingkan dengan 259 kejahatan pada tahun lalu.
Walikota yang baru terpilih Eric Adams, yang merupakan mantan letnan NYPD dan mengalahkan Sliwa dalam pemilihan umum, mengumumkan tindakan keras terhadap kejahatan di kereta bawah tanah.
NYPD mengatakan dalam pernyataan email bahwa mereka menambahkan “inspeksi stasiun” untuk “menciptakan kehadiran di mana-mana yang dapat dilihat dan dirasakan pengendara setiap saat saat dalam perjalanan ke sekolah, tempat kerja, atau rumah.” .
Itu mencakup lebih dari 1.000 petugas tambahan yang ditempatkan secara strategis di stasiun dan jalur di mana terdapat lebih banyak penumpang dan laporan kejahatan, kata NYPD.
12
12
12
12
12
12
12
12
12
Kami membayar untuk cerita Anda!
Punya cerita untuk tim The Sun?